페라리 F430에 이어 출시된 F430 스파이더는 기존 차량과 디자인은 크게 다르지 않지만 전동식으로 작동하는 소프트 탑을 탑재하여 무게가 70kg 늘어나 총 중량이 1,520kg이다. F430과 동일하게 F1 경주용 자동차에 장착돼 온 E-Diff 시스템을 장착하여 안전성과 주행 성능이 한층 좋아졌으며, 스티어링 휠에 장착된 회전식 스위치(마네티노)는 자동차 주행 스타일을 관리하는 통합시스템으로써 차량의 운행을 직접 컨트롤한다. 4.3리터 V8 엔진으로 최대출력 490마력(8,500rpm), 최대토크 47.4kg.m (5,250rpm)을 자랑한다.

역대 페라리 중 ‘엔초 페라리’ 다음으로 가장 파워풀한 V12 엔진을 탑재한 로드카 모델이다. F1 기술이 피드백된 F1 TRAC, SCM 서스펜션 등 페라리의 혁신적인 기술의 집합되었다. 배기량 5,999cc, 1리터당 최대 출력 103마력을 자랑하며 V12 엔진은 가장 능률적인 토크의 전달과 최대의 운전 성능을 높이기 위해 다양한 타이밍에 맞춰 흡입구와 배출구 양쪽으로 작동한다. 최고 엔진 회전은 8,400rpm에 이르며 최대 토크는 62kg.m/5,600rpm이다. 또한 최고 출력은 엔초 페라리의 엔진을 튜닝하여 620hp/7,600rpm을 자랑한다.

페라리의 2도어 4시트 차량(4인용 쿠페)의 오랜 전통을 잇는 아방가르드 디자인의 612 스카글리에티는 전방엔진 및 후륜구동에 완벽한 차체 밸런스와 훌륭한 승차감까지 제공하는 모델이다. 배기량은 5,748cc의 V12 엔진으로 7,250rpm에서 540마력을 자랑한다. 612 스카글리에티는 앞 범퍼의 라디에이터 그릴로부터 각각의 실린더 별로 흡기관을 연결하는 새로운 설계의 배기 시스템을 채용해 더 높은 압축비(11.2:1)와 에어로 다이나믹한 성능을 제공한다.

페라리 캘리포니아는 트랙을 위한 오픈탑 차량으로 개발된 역대 최고의 페라리 중 하나인 1957년 250 캘리포니아의 영혼과 감성에서 영감을 받은 혁신적인 차량입니다. 250 캘리포니아는 오랜 세월 동안 최상의 스포티함과 성능뿐만이 아니라 소수만을 위한 특별함, 장인정신과 완벽함의 철학을 담아낸 차량을 대표해왔습니다. 새로운 캘리포니아는 고성능 모델로 대표되는 8기통 차량에 속합니다. 그러면서도 12기통 플래그십인 612 스카글리에티와 같은 장거리용 차량(Grand Tourer) 범주에도 속합니다. 페라리 캘리포니아의 DNA에는 트랙이 새겨져 있습니다. 매우 혁신적 일뿐만 아니라, 매우 통찰력이 강한 고객들에게조차 숨이 막힐듯한 드라이빙 쾌감과 재미, 그리고 극도의 다양성, 편안함을 제공하여 그들의 기대 이상을 만족시킬 수 있는 차량입니다. 캘리포니아는 리트랙터블 하드탑을 장착한 컨버터블로서 전통적인 리어 벤치를 장착한 2인승 버전이나 2+ 버전 중 선택하실 수 있습니다.페라리 전통에 맞춰 이 모델은 혁신적인 기능들을 적용하였습니다. 리트랙터블 하드탑의 적용 외에, 2+ 버전, 새로운 직분사 방식의 V8엔진, 7단 듀얼클러치와 접목된 F1 스타일 패들, 새로운 서스펜션 시스템 (전방에 더블 위시본 및 후방에 멀티 링크 서스펜션), 새롭게 진화된 F1-Trac 트랙션 컨트롤 시스템과 카본 세라믹 재질의 브렘보 브레이크가 기본으로 장착되어 있습니다. (이 기술들은 현재

마세라티 콰트로포르테 스포츠 GT는 마세라티의 기존 럭셔리 세단과는 다른 새로운 개념으로 만든 최고급 4도어 스포츠 럭셔리 세단이다. 페라리의 고성능 스포츠카 개념과 최고의 이탈리안 럭셔리 세단을 결합시켜 뛰어난 스포츠 성능을 강조했다. 기존의 FR방식과 달리 기어 변속기와 액슬을 자동차 후방에 결합시킨 ‘트랜스 액슬(Transaxle)’로 차량 전방과 후방의 무게배분을 47:53이라는 최적의 하중 배분 효과를 갖췄다. 또한 기존 방식보다는 10배나 빠른 전자 감응식 마세라티 ‘스카이훅(Skyhook)’ 서스펜션을 장착하여 균형잡힌 핸들링이 가능하다. 페라리의 F1 설계팀이 개발한 메커니즘을 이용해 275km/h의 최대속도와 5.2초 만에 100km/h에 도달하는 성능을 보유했다.

그란투리스모는 남성적이고 스포티한 차량이면서도 편안한 승차감, 훌륭한 핸들링을 자랑하는 특성을 지닌 차량이다. 4.2리터 V8 엔진에서 뿜어져 나오는 405마력의 힘이 강점이며 오토매틱 기어박스가 장착되어 기어변속 모드를 운전자의 스타일과 주행 조건에 따라 조절할 수 있는 어댑티브 컨트롤 시스템을 적용하였다

마세라티 그란투리스모 S는 마세라티 쿠페중의 가장 스포티한 성능을 보여줍니다.4.7리터 V8 엔진을 장착한 그란투리스모는 스타일리쉬함과 주행의 짜릿함을 열망하는 모든 드라이버들에게 최상의 만족감을 제공할 것입니다.마세라티 쿠페의 가장 스포티한 버전인 마세라티 그란투리스모 S는 그런 특별한 차량을 찾는 드라이버들을 위해 만들어졌습니다. 440마력의 새로운 4.7리터 V8 엔진은 드라이버에게 완벽한 안전속에서도 특유의 공격적인 특성과 파워, 품위 있는 주행을 선사합니다.엔진과 기어박스의 디자인에 반영된 트랜스엑셀은 마세라티 테크놀러지의 환상적인 표본을 보여주며 고성능 차량의 필수 조건으로 자리매김 했습니다. 새로이 조정된 댐퍼 덕분에 완충시스템은 이제 10% 업그레이드된 완충력을 구현해 내었습니다. 압축과 확장 비율 또한 조정되었고 후방 토션 바도 더욱 강화되었습니다.브렘보와의 협업으로 개발된 브레이크는 이중 주철과 알루미늄 디스크 덕분에 항상 즉각적으로 반응합니다. 그란투리스모 S의 스포티함은 피닌파리나의 현대적인 라인들을 통해 한층 두드러집니다.차량의 세부장식은 조금의 실수 없이 완벽하게 구현되었습니다. 삼지창 (트라이던트)의 붉은색 갈퀴를 비롯한 타원형의 마세라티 로고 (Saetta)는 브레이크 캘리퍼의 전형적인 색상을 반영해 마세라티를 다른 차들과 차별화 해 줍니다.마세라티 그란투리스모 S는

페라리 캘리포니아는 트랙을 위한 오픈탑 차량으로 개발된 역대 최고의 페라리 중 하나인 1957년 250 캘리포니아의 영혼과 감성에서 영감을 받은 혁신적인 차량입니다. 250 캘리포니아는 오랜 세월 동안 최상의 스포티함과 성능뿐만이 아니라 소수만을 위한 특별함, 장인정신과 완벽함의 철학을 담아낸 차량을 대표해왔습니다. 새로운 캘리포니아는 고성능 모델로 대표되는 8기통 차량에 속합니다. 그러면서도 12기통 플래그십인 612 스카글리에티와 같은 장거리용 차량(Grand Tourer) 범주에도 속합니다. 페라리 캘리포니아의 DNA에는 트랙이 새겨져 있습니다. 매우 혁신적 일뿐만 아니라, 매우 통찰력이 강한 고객들에게조차 숨이 막힐듯한 드라이빙 쾌감과 재미, 그리고 극도의 다양성, 편안함을 제공하여 그들의 기대 이상을 만족시킬 수 있는 차량입니다. 캘리포니아는 리트랙터블 하드탑을 장착한 컨버터블로서 전통적인 리어 벤치를 장착한 2인승 버전이나 2+ 버전 중 선택하실 수 있습니다.페라리 전통에 맞춰 이 모델은 혁신적인 기능들을 적용하였습니다. 리트랙터블 하드탑의 적용 외에, 2+ 버전, 새로운 직분사 방식의 V8엔진, 7단 듀얼클러치와 접목된 F1 스타일 패들, 새로운 서스펜션 시스템 (전방에 더블 위시본 및 후방에 멀티 링크 서스펜션), 새롭게 진화된 F1-Trac 트랙션 컨트롤 시스템과 카본 세라믹 재질의 브렘보 브레이크가 기본으로 장착되어 있습니다. (이 기술들은 현재